8月1日晚间，比亚不梦根据比亚迪发布的迪月最新产销数据显示，在刚刚过去的销量新高宿州市某某国际贸易服务中心7月份，其累计销售373,083辆新能源车，再创较去年同期增长了42.31%，月销环比7月微增8.97%。比亚不梦

值得注意的迪月是，这一销量已超越2023年12月的销量新高341,043辆，再度刷新比亚迪月销历史最好成绩。再创

截至目前，月销比亚迪新能源汽车累计销量已逼近870万辆。比亚不梦

月销首超37万辆

在连续两个月销量在34万辆之后，迪月比亚迪新能源乘用车在8月跳级达到了月销37万辆的销量新高历史新高，环比7月增长了8.82%，再创宿州市某某国际贸易服务中心较去年同期实现了35.31%增速。月销

如果说6月的比亚迪，是属于秦L（参数丨图片）和海豹06的。那么8月，想必是宋L DMi的。

随搭载第五代DM技术，诞生于新一代插混整车平台的宋L DMi于7月25日上市，仅一周时间销量就已突破万辆。受新车型大量订单的推动，比亚迪郑州基地在8月上旬正式启动本年度第二轮大规模照片活动。

如此优势深得消费者认可，进一步助推比亚迪插电式混合动力车型销量再提升。就销量显示，比亚迪1、2月DM车型比重逐渐走高，继7月首次突破61.85%后，8月再次逼近60%。

与此同时，比亚迪王朝/海洋品牌8月销量达355,679辆，环比增长8.38%，较去年同期增长35.5%。

除王朝/海洋品牌外，8月销量中方程豹品牌成为又一新增长点。数据现实，8月方程豹销量达4,876辆，环比暴增164.71%。此外，腾势、仰望品牌则分别销售了9,989辆、310辆新车。

值得注意的是，8月中腾势与仰望亦有新动作。

8月20日，首款搭载“易三方”整车智能控制技术平台的车型——腾势Z9 GT正式开启预售。

该平台通过三电机独立驱动和后轮双电机独立转向技术的融合控制，实现了动力与操控的极致平衡，为用户带来前所未有的驾驶体验。同时，结合比亚迪集团的多项顶尖技术，如第五代DM技术、e平台3.0 Evo等，使得腾势Z9GT在性能、操控、安全、舒适等方面均达到了行业领先水平。

作为首款车型，腾势Z9GT拥有近千匹马力的动力输出，百公里加速进入3秒俱乐部，同时其还拥有如麋鹿测试成绩达93.6km/h，转弯半径仅为4.62米等卓越的操控性。

基于此，腾势销售事业部总经理赵长江于8月22日透露：“腾势Z9GT、Z9 24小时订单成功超过了同价位主流豪华轿车单车型一个月的销售量（公司说要低调）。”

而今年初上市的百万级纯电性能超跑仰望U9终于在8月16日实现首台客户交付车下线，接下来将正式进入交付阶段。

多款新车的助力下，比亚迪订单逐渐趋稳，据汽车达人孙少军发文透露，比亚迪整体订单持平，正式进入稳态周度10万订单。产能交付能力也在大幅度提升。“要注意，9~10月比亚迪销量可能会进入40万辆月销！”

海外销量进入新阶段

相比起往月，8月份的比亚迪海外销量有了质的变化。

6月末7月初，比亚迪位于海外的两座工厂乌兹别克斯坦基地、泰国基地首批新能源汽车相继下线，而海外工厂的销量成绩终于在8月的销量中有所体现——1,000辆。

而海外基地的销量并未影响我国出口销量，当月依然实现了对外出口30,451辆新车，与上月略有增长。

值得注意的是，就在8月26日，比亚迪执行副总裁李柯在该公司深圳总部接受采访时说道：“比亚迪海外交付量未来将占全球总销量的相当大一部分。”在被问及更具体的比例时，她表示“近一半”的销量未来将来自海外市场。

其中，她提及今年，比亚迪有望实现50万辆的海外销量。

要知道的是，今年1-8月比亚迪海外新能源乘用车销量累计完成264,869辆。这意味着，接下来4个月内，至少还要完成超23万辆，月均5.9万辆。

几乎翻倍的月销目标下，必然是有新的增长点。除正逐渐进入规模交付的海外工厂外，开拓新市场必不可少。

至2024年6月末比亚迪新能源乘用车已进入全球六大洲的88个国家和地区，并在泰国、巴西、新加坡、哥伦比亚等多个市场夺得销量冠军。

进入8月6日，比亚迪在波兰的首家经销商门店正式开业，同日比亚迪海豹在波兰开启车主交付。为满足更多消费者对于新能源产品的多样性需求，当月比亚迪分别在泰国、墨西哥推出BYD SEALION 6 DM-i（国内名为宋PLUS DM-i）及宋PRO DM-i。

而进入第三季度的最后一个月，比亚迪位于海外的第三座生产基地——巴西基地逐渐接近投产期，届时势必也将辐射整个南美洲市场。

截至目前，叠加国内市场与海外市场，今年1-8月比亚迪累计销量突破232.8万辆。如按照在去年302万辆的基础上，保持20%以上增长，即362.4万辆销量目标计算，今年已初步完成销售目标的64.25%，接下来的4个月需完成月均32.4万辆。而很显然，按照近两个月来比亚迪月销量表现，这一目标或非难事。